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<!DOCTYPE html>

<title>Learjet 60</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Learjet 60</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Bombardier Learjet 60

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Learjet 60</i>

</td></tr>

<tr>

<td>Geschäftsreiseflugzeug

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kanada" title="Kanada"></a></span> <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Bombardier_Aerospace" title="Bombardier Aerospace">Bombardier Aerospace</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>Juni 1991

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1993

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1993–2013

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Beim <b>Learjet 60</b> handelt es sich um ein zweistrahliges <a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a> in <a href="Tiefdecker" title="Tiefdecker">Tiefdeckerauslegung</a> der <a href="Learjet" title="Learjet">Learjet</a>-Familie des Herstellers <a href="Bombardier" title="Bombardier">Bombardier</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Das Flugzeug ist eine Weiterentwicklung des <a href="Learjet_55" title="Learjet 55">Learjet 55</a> mit längerem Rumpf, besserer Aerodynamik (<a href="Winglet" title="Winglet">Winglets</a>) und stärkeren Triebwerken. Das Flugzeug verfügt über ein Zweipersonencockpit und eine Kabine für bis zu acht <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a>, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind. Der Erstflug eines Learjet 60 fand im Juni 1991 statt, seine Zulassung durch die <a href="Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">FAA</a> erhielt es 1993.

</p><p>Ende der 90er Jahre gingen die Verkaufszahlen zurück, und es wurde eine verbesserte Version entwickelt, genannt Learjet 60 SE. Diese wurden ab 2004 beginnend mit der Seriennummer 266 verkauft. Auch diese Version wurde nochmals überarbeitet und ab 2007 als Learjet 60 XR angeboten. Der erste LJ60XR trug die Seriennummer 294, es wurden aber in abnehmender Stückzahl noch weitere „SE“- und „Classic“-Varianten hergestellt.

</p><p>Die Learjet 60 XR bekam eine verbesserte Avionik (Rockwell Collins Pro Line 21 und Collins FMS) sowie einige Verbesserungen in der Kabine. Sie hatte am 3. April 2006 ihren Erstflug und steht seit Juli 2007 im Dienst. Ende 2008 wurde bekannt, dass das europäische Business-Charter Unternehmen <a href="Jet_Republic" title="Jet Republic">Jet Republic</a> 110 Maschinen (25 Festbestellungen und 85 Optionen) dieses Typs im Wert von 1,5 Mrd. US-Dollar kaufen wollte, von denen die ersten im Oktober 2009 geliefert werden sollten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieser Auftrag wurde allerdings storniert, da die Firma das entsprechende Kapital nicht aufbringen konnte.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahre 2012 wurde die Produktion des Learjet 60 ausgesetzt und 2013 vollends eingestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>maximal 10

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>17,90 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fl%C3%BCgelspannweite" title="Flügelspannweite">Spannweite</a></td>

<td>13,35 m

</td></tr>

<tr>

<td>5,45 m

</td></tr>

<tr>

<td>Rumpfdurchmesser</td>

<td>1,95 m

</td></tr>

<tr>

<td>Kabinenlänge</td>

<td>5,40 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Kabinenhöhe</td>

<td>1,75 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Kabinenbreite</td>

<td>1,81 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. <a href="Startgewicht" title="Startgewicht">Startmasse</a></td>

<td>10.660 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. <a href="Landegewicht" class="mw-redirect" title="Landegewicht">Landemasse</a></td>

<td>8.845 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Zuladung</td>

<td>915 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startrollstrecke</td>

<td>1.660 m (NN, ISA, MGTOW)

</td></tr>

<tr>

<td>Landerollstrecke</td>

<td>1.040 m (NN, ISA, MLW)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>860 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>optimale <a href="Reisegeschwindigkeit" title="Reisegeschwindigkeit">Reisegeschwindigkeit</a></td>

<td>780 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>maximale Reisegeschwindigkeit</td>

<td>859 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dienstgipfelh%C3%B6he" title="Dienstgipfelhöhe">Dienstgipfelhöhe</a></td>

<td>15.545 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Reichweite_(Transportwesen)" title="Reichweite (Transportwesen)">Reichweite</a></td>

<td>4.625 km (mit IFR-Reserve und 4 Passagieren)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Triebwerk" title="Triebwerk">Triebwerke</a></td>

<td>zwei <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PW300" title="Pratt & Whitney Canada PW300">Pratt & Whitney 305A</a> mit je 20,46 kN

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<ul><li>Am 19. September 2008 überrollte ein Learjet 60 <i>(<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> N999LJ)</i> der Global Exec Aviation während des Starts vom <a href="Columbia_Metropolitan_Airport" title="Columbia Metropolitan Airport">Columbia Metropolitan Airport</a> zu einem Flug zum <a href="Van_Nuys_Airport" class="mw-redirect" title="Van Nuys Airport">Van Nuys Airport</a> (<a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>) das Ende der Startbahn. Das Flugzeug rollte anschließend durch den Flughafenzaun, überquerte den South Carolina Highway 302, kam an einer Böschung zum Stehen und brannte aus. Beide Piloten und zwei der vier Passagiere kamen ums Leben. Bei den Überlebenden handelte es sich um den <a href="Disc_Jockey" class="mw-redirect" title="Disc Jockey">Disc Jockey</a> <a href="Adam_Goldstein" title="Adam Goldstein">Adam Goldstein</a> und <a href="Travis_Barker" title="Travis Barker">Travis Barker</a>, den <a href="Schlagzeug" title="Schlagzeug">Schlagzeuger</a> der Punk-Band <a href="Blink-182" title="Blink-182">blink-182</a>.<sup id="cite_ref-absturz_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-absturz-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ermittlungen ergaben unter anderem, dass der Pilot aufgrund mehrerer geplatzter Reifen versucht hatte, den <a href="Startabbruch" title="Startabbruch">Start abzubrechen</a>, obwohl das Flugzeug die <a href="V1_(Geschwindigkeit)" title="V1 (Geschwindigkeit)">Entscheidungsgeschwindigkeit</a> schon überschritten hatte <i>(siehe auch <a href="Flugunfall_eines_Learjet_60_auf_dem_Columbia_Metropolitan_Airport_2008" title="Flugunfall eines Learjet 60 auf dem Columbia Metropolitan Airport 2008">Flugunfall eines Learjet 60 auf dem Columbia Metropolitan Airport 2008</a>)</i>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-ntsb_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-ntsb-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Learjet_60?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Learjet 60</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/pdf/learjet_60_xr_factsheet.pdf">Datenblatt</a> (PDF-Datei; 1,7 MB)</li>

<li>Musterzulassung des LEARJET Model 60 – <a rel="nofollow" class="external text" href="http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.212_(IM)_Learjet_M60-03-30102012.pdf">EASA-TCDS-A.212</a> (PDF; 439 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.bjtonline.com/business-jet-news/bombardiers-learjet-60xr-the-cabin-is-terrific-and-so-is-the-price">https://www.bjtonline.com/business-jet-news/bombardiers-learjet-60xr-the-cabin-is-terrific-and-so-is-the-price</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.aircraftbluebook.com/Navigation.do?product=ABB&typeId=7&type=Business+Jet&makeId=12&make=Bombardier&modelId=241&model=BOMBARDIER+LEARJET+60">http://www.aircraftbluebook.com/Navigation.do?product=ABB&typeId=7&type=Business+Jet&makeId=12&make=Bombardier&modelId=241&model=BOMBARDIER+LEARJET+60</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">bombardier.com: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120405171343/http://www.bombardier.com/en/aerospace/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d801f0521">400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinépolis</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. April 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Pressemitteilung vom 29. Februar 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Flug Revue Februar 2009, S. 36–38, <i>Neues Charterunternehmen Jet Republic</i></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Fliegerrevue Oktober 2009, S. 8, <i>Jet Republic am Ende</i></span>

</li>

<li id="cite_note-absturz-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-absturz_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/kultur/gesellschaft/crash-popstar-travis-barker-bei-jet-absturz-schwer-verletzt-a-579501.html"><i>Popstar Travis Barker bei Jet-Absturz schwer verletzt.</i></a> <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel.de</a>, 21. September 2008,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Oktober 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALearjet+60&rft.title=Popstar+Travis+Barker+bei+Jet-Absturz+schwer+verletzt&rft.description=Popstar+Travis+Barker+bei+Jet-Absturz+schwer+verletzt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fkultur%2Fgesellschaft%2Fcrash-popstar-travis-barker-bei-jet-absturz-schwer-verletzt-a-579501.html&rft.publisher=%5B%5BSpiegel+Online%7CSpiegel.de%5D%5D&rft.date=2008-09-21&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080919-0">Unfallbericht Learjet 60 N51CS</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 6. Oktober 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-ntsb-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ntsb_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1002.pdf"><i>Accident Report Runway Overrun During Rejected Takeoff Global Exec Aviation Bombardier Learjet 60, N999LJ.</i></a> (PDF) <a href="National_Transportation_Safety_Board" title="National Transportation Safety Board">NTSB.gov</a>, 6. April 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Oktober 2019</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALearjet+60&rft.title=Accident+Report+Runway+Overrun+During+Rejected+Takeoff+Global+Exec+Aviation+Bombardier+Learjet+60%2C+N999LJ&rft.description=Accident+Report+Runway+Overrun+During+Rejected+Takeoff+Global+Exec+Aviation+Bombardier+Learjet+60%2C+N999LJ&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ntsb.gov%2Finvestigations%2FAccidentReports%2FReports%2FAAR1002.pdf&rft.publisher=%5B%5BNational+Transportation+Safety+Board%7CNTSB.gov%5D%5D&rft.date=2010-04-06&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des ehemaligen Herstellers <a href="Learjet" title="Learjet">Learjet</a></div>

<p><a href="Learjet_23" title="Learjet 23">Learjet 23</a> •

<a href="Learjet_24" title="Learjet 24">Learjet 24</a> •

<a href="Learjet_25" title="Learjet 25">Learjet 25</a> •

<a href="Learjet_28" title="Learjet 28">Learjet 28</a> •

<a href="Learjet_29" title="Learjet 29">Learjet 29</a> •

<a href="Learjet_31" title="Learjet 31">Learjet 31</a> •

<a href="Learjet_35" title="Learjet 35">Learjet 35</a> •

<a href="Learjet_36" title="Learjet 36">Learjet 36</a> •

<a href="Learjet_40" title="Learjet 40">Learjet 40</a> •

<a href="Learjet_45" title="Learjet 45">Learjet 45</a> •

<a href="Learjet_55" title="Learjet 55">Learjet 54/55/56</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Learjet 60</a> •

<a href="Learjet_85" title="Learjet 85">Learjet 85</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> der Hersteller <a href="Bombardier_Aerospace" title="Bombardier Aerospace">Bombardier Aerospace</a> und <a href="Canadair" title="Canadair">Canadair</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivile Baureihen:</b>

</td>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Aktuelle</b>

</td>

<p><a href="Bombardier_Challenger_300" title="Bombardier Challenger 300">Challenger 3500</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_600#Challenger_650" title="Bombardier Challenger 600">Challenger 650</a> •

<a href="Bombardier-Global-Familie" title="Bombardier-Global-Familie">Global 5500/6500/7500/8000</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige</b>

</td>

<p><a href="Airbus_A220" title="Airbus A220">Airbus A220</a> •

<a href="Bombardier_Regional_Jet_Expansion" title="Bombardier Regional Jet Expansion">BRJX</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_300" title="Bombardier Challenger 300">Challenger 300</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_300" title="Bombardier Challenger 300">Challenger 350</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_600" title="Bombardier Challenger 600">Challenger 600</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_850" title="Bombardier Challenger 850">Challenger 800/850</a> •

<a href="Canadair_CL-44" title="Canadair CL-44">CL-44</a> •

<a href="Canadair_CL-215" title="Canadair CL-215">CL-215</a> •

<a href="Canadair_CL-415" title="Canadair CL-415">CL-415</a> •

<a href="Bombardier_Canadair_Regional_Jet" title="Bombardier Canadair Regional Jet">CRJ-Serie</a> •

<a href="De_Havilland_DHC-8" title="De Havilland DHC-8">DHC-8</a> •

<a href="Bombardier-Global-Familie" title="Bombardier-Global-Familie">Global Express/Express XRS/5000/6000</a> •

<a href="Learjet_31" title="Learjet 31">Learjet 31</a> •

<a href="Learjet_35" title="Learjet 35">Learjet 35</a> •

<a href="Learjet_36" title="Learjet 36">Learjet 36</a> •

<a href="Learjet_40" title="Learjet 40">Learjet 40</a> •

<a href="Learjet_45" title="Learjet 45">Learjet 45</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Learjet 60</a> •

Learjet 70 •

Learjet 75 •

<a href="Learjet_85" title="Learjet 85">Learjet 85</a> •

<a href="Canadair_North_Star" title="Canadair North Star">North Star</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Militärische Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Canadair_CL-28" title="Canadair CL-28">CL-28</a> •

<a href="Canadair_CL-41" title="Canadair CL-41">CL-41</a> •

<a href="Canadair_CL-44" title="Canadair CL-44">CL-44</a> •

<a href="Canadair_CL-66" title="Canadair CL-66">CL-66</a> •

<a href="Canadair_CL-84" title="Canadair CL-84">CL-84</a> •

<a href="Raytheon_Sentinel" title="Raytheon Sentinel">Sentinel R1</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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